10月17日至18日，第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行。期間，中國中車旗下中車長春軌道客車股份有限公司與塞爾維亞建設(shè)、交通和基礎(chǔ)設(shè)施部正式簽署塞爾維亞高速動車組車輛采購商務(wù)合同，這是中國高端軌道交通裝備“走出去”的重大突破。
  該列車將搭載中車齊車集團(tuán)石家莊公司旗下國祥公司設(shè)計生產(chǎn)的空調(diào)系統(tǒng)。據(jù)悉，此次簽約列車為動力分散型電力動車組，包括20輛（5列）高速動車組，車輛采用4輛編組（2動2拖），最高運(yùn)營時速200公里，計劃將于2025年投入使用。
  匈塞鐵路是中國與中東歐國家共建“一帶一路”的標(biāo)志性項(xiàng)目，線路全長341.7公里；項(xiàng)目投運(yùn)后，匈塞兩國首都之間的旅行時間將由8小時縮短至3小時。立足“客室空氣管理專家”定位，國祥公司不斷增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，圍繞“節(jié)能、環(huán)保、智能、舒適”開展產(chǎn)品設(shè)計和技術(shù)攻關(guān)，首次在動車組采用R513A低GWP制冷劑以及并聯(lián)壓縮機(jī)技術(shù)，可有效進(jìn)行25%、50%、75%、100%不同冷量輸出，使系統(tǒng)運(yùn)行在最節(jié)能工況，為車輛提供舒適冷氣、降低溫室效應(yīng)。
  “我們的產(chǎn)品擁有一套嚴(yán)苛的品控體系，在質(zhì)量管控全流程實(shí)現(xiàn)多重檢查。焊接車間設(shè)有焊接實(shí)驗(yàn)室，可完成金相、拉力、彎曲等試驗(yàn)測試。在細(xì)節(jié)方面，我們最大限度控制特殊過程、關(guān)鍵工序、外觀、裝配工藝的精度，從源頭保證質(zhì)量，于細(xì)節(jié)處體現(xiàn)產(chǎn)品的工藝質(zhì)量�！眹�祥公司技術(shù)中心主管工程師孫永進(jìn)介紹，此次簽約的高速動車組，是中國時速200公里以上高速動車組首次出口歐洲，為匈塞動車組量身打造的客室空調(diào)，具有更智能、更綠色、更舒適、更環(huán)保等特點(diǎn)，完全滿足歐洲行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
  與以往不同，此次出口歐洲的列車空調(diào)項(xiàng)目最大特點(diǎn)便是配套應(yīng)用地鐵平臺高速動車組（非型材安裝），機(jī)組全部凸出在車頂外部，這也在保證加工難度的同時降低了制造成本。
  據(jù)了解，從2022年底開展技術(shù)方案設(shè)計以來，國祥公司積極與主機(jī)廠溝通，深入了解塞爾維亞市場，致力于為當(dāng)?shù)剀壍澜煌ㄑb備提供技術(shù)領(lǐng)先、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。未來，企業(yè)將始終專注于用戶“冷暖之間”的舒適度，注重高效節(jié)能環(huán)�？照{(diào)系統(tǒng)的研發(fā)與制造，著力提高空調(diào)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、智能化，持續(xù)打造創(chuàng)新“強(qiáng)磁場”，為助力綠色低碳智能的軌道交通運(yùn)輸裝備作出不懈努力。