1、間接空冷原理:
火電廠中,鍋爐產(chǎn)生的高溫高壓水蒸氣進(jìn)入汽輪機(jī)做功推動發(fā)電機(jī)發(fā)電,做功后的乏汽從汽輪機(jī)尾部排入凝汽器進(jìn)行第一次換熱,乏汽將熱量傳遞給冷卻水冷凝為凝結(jié)水,由給水泵送回鍋爐,進(jìn)入下一個熱功循環(huán)。
在凝汽器內(nèi)受熱升溫的冷卻水,通過循環(huán)水泵升壓進(jìn)入間接空冷散熱器,在冷卻塔的自然抽力作用下,與橫掠翅片管束的冷卻空氣進(jìn)行第二次換熱,冷卻水將熱量傳遞給空氣后降溫,再返回凝汽器中進(jìn)入下一個熱交換循環(huán)。
間接空冷系統(tǒng)的凝汽器可采用混合式或表面式凝汽器?绽渌蠖嗖捎米匀煌L(fēng)冷卻塔。
2、采用表面式凝汽器的間接空冷系統(tǒng)
汽輪機(jī)乏汽進(jìn)入表面式凝汽器將熱量傳遞給冷卻水后冷凝為凝結(jié)水,回到空冷機(jī)組熱力系統(tǒng);冷卻水受熱升溫后,通過循環(huán)水泵升壓進(jìn)入空冷塔周圍的鋁管鋁翅片散熱器內(nèi),與環(huán)境空氣進(jìn)行換熱降溫后,再返回表面式凝汽器中冷卻汽輪機(jī)排汽,如此反復(fù)循環(huán)。
主要特點:
①散熱器采用鋁管鋁翅片,在空冷塔外豎直布置;
②冷卻水系統(tǒng)和冷凝水系統(tǒng)分開,二者水質(zhì)可按各自要求控制;
③循環(huán)水系統(tǒng)為閉式系統(tǒng),循環(huán)水泵揚(yáng)程低,功率小;
④設(shè)備少,取消了水輪機(jī)和調(diào)壓設(shè)備,系統(tǒng)比較簡單,操作方便。
3、采用混合式凝汽器的間接空冷系統(tǒng)
汽輪機(jī)乏汽進(jìn)入混合式凝汽器,與來自空冷塔的循環(huán)冷卻水直接接觸換熱,將汽輪機(jī)排汽冷凝。蒸汽凝結(jié)水與冷卻水混合在一起,通過凝結(jié)水泵將其中約2%的混合水送回到回?zé)嵯到y(tǒng),其余98%的混合水被循環(huán)水泵送入空冷塔散熱器中,由空氣進(jìn)行冷卻,冷卻后的循環(huán)水通過調(diào)壓水輪機(jī)回收部分能量后,又被送回到混合式凝汽器中進(jìn)入下一個循環(huán)。
主要特點:
①散熱器采用鋁管鋁翅片,在空冷塔外豎直布置
②占地面積較小,基建投資少;
③混合式凝汽器體積小,可以布置在汽輪機(jī)下部
④汽輪機(jī)排汽管道短,真空系統(tǒng)。
⑤可與中背壓汽輪機(jī)配套,煤耗較低。4、空冷散熱器介紹 空冷散熱器采用{呂管鋁翅片四排管雙流程結(jié)構(gòu)。鋁管#25xl mm。鋁管鋁翅片四排管具有如下特點:
①回傳熱效率高 換熱元件的基管和翅片均為純鋁(99.5%)制成。鋁的導(dǎo)熱系數(shù)是鋼導(dǎo)熱系數(shù)的4倍,傳熱效率高于鋼制換熱器。
②固空氣側(cè)阻力小。
通過優(yōu)化,翅片上采用開縫擾流結(jié)構(gòu)在增強(qiáng)換熱的同時降低了空氣層的阻力。
固雙流程逆向交叉流結(jié)構(gòu)
③雙流程逆向交叉流結(jié)構(gòu)型式設(shè)計,使空冷散熱器的
總傳熱系數(shù)高于單流程交叉流布置方式;與第代福哥散熱器相比,總傳熱面積可減小約20%。
④質(zhì)量輕
鋁的密度是{岡密度的35%,質(zhì)量輕,安裝費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用都比較低,土建造價也可減少。
⑤抗腐蝕能力強(qiáng)
表畫形成穩(wěn)定的氧化層,抗腐蝕性能好,避免了雙金屬腐蝕。而鋼制散熱器停機(jī)時需要充氮?dú)獗Wo(hù),系統(tǒng)復(fù)雜,維護(hù)費(fèi)用高。
空冷散熱器模塊介紹
※冷卻管束
一個冷卻管束一般由4個翅片管模塊及兩端管板脹接而成,是間冷散熱器的基本單元,每2-4片冷卻管束可組成不同高度的冷卻柱。
※冷卻柱
冷卻柱可由數(shù)個冷卻管束串聯(lián)組成,兩個冷卻管束的管板用螺栓與連接板固定。冷卻柱上下兩端分別與頂部水室及底部水室相連,水室與管束管板間用U形螺栓固定。組裝冷卻柱時,兩端鋁管連接處均裝有0形橡膠圈密封。下部水室設(shè)有進(jìn)水口與出水口,中間設(shè)有隔板,使水流進(jìn)入一半(兩排)管子,至上部水室后折回另兩排管子,形成雙流程。上部水室留有排氣口,以便連接立管排空氣系統(tǒng)。水室材料為鋁合金。
※冷卻三角
在一個夾角為500左右的三角形鋼構(gòu)架的兩邊固定兩個冷卻柱,第三邊為空氣通道。在最低環(huán)境溫度低于0℃時空氣通道上設(shè)置百葉窗,用來調(diào)節(jié)冷卻性能,避免冬季冷卻水溫過低凍壞散熱器。三角形組件是安裝基本單元,因其為三角形,所以稱作冷卻三角,冷卻三角還含有三角形蓋板、底板等部件。
※冷卻扇段
多個冷卻三角沿自然通風(fēng)冷卻塔外圍垂直布置。為運(yùn)行操作、調(diào)節(jié)方便,將這些冷卻三角分成若干組。每組設(shè)有進(jìn)出水母管,母管上裟有電動閥和放水稠。充水系統(tǒng)、放水系統(tǒng)及控制系統(tǒng)均以一組為一個單元。由于每組冷卻三角形在塔外圍呈扇形布置,故簡稱冷卻扇段。
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空冷原理
直接空冷是指汽輪機(jī)的排汽直接由空氣來冷凝,空氣與蒸汽間通過直接空冷凝汽器金屬壁面進(jìn)行熱交換,冷卻空氣通常由機(jī)械通風(fēng)方式供應(yīng)。直接空冷系統(tǒng)工藝流程
直接空冷系統(tǒng)是將汽輪機(jī)排出的乏汽通過管道直接分配給各列各單元空冷凝汽器翅片管束,由大型軸流風(fēng)機(jī)輸送的空氣,從外部掠過管束,帶走熱量,將乏汽冷凝,凝結(jié)水經(jīng)管束下聯(lián)箱匯集到凝結(jié)水箱,再由凝結(jié)水泵送回到汽輪機(jī)回?zé)嵯到y(tǒng)?绽淠鞴苁譃轫樍鞴苁湍媪鞴苁,順、逆流管束通過底部的下聯(lián)箱連通。通常大部分蒸汽在順流管束中被冷凝,剩余的蒸汽在逆流管束中被冷凝,不凝氣體在逆流管束頂部被抽出。抽真空系統(tǒng)建立和維持整個空冷系統(tǒng)的真空,保證汽輪機(jī)安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。
直接空冷的技術(shù)特點
◉ 不需要冷卻水等中間冷卻介質(zhì),初始溫差大
◉ 設(shè)備少、系統(tǒng)簡單、投資少、占地少
◉ 空氣量調(diào)節(jié)靈活,冬季防凍措施比較可靠直接空冷系統(tǒng)的組成和范圍
自汽輪機(jī)低壓缸排氣口至凝結(jié)水泵入口范圍內(nèi)的設(shè)備和管道,主要包括 :
1. 空冷凝汽器 2. 空氣供給系統(tǒng) 3. 抽真空系統(tǒng)
4. 凝結(jié)水系統(tǒng) 5. 清洗系統(tǒng) 6. 排汽管道系統(tǒng)
7. 空冷支撐結(jié)構(gòu) 8. 疏水系統(tǒng) 9.電氣部分 10.儀表和控制系統(tǒng)雙排橢圓管
雙排橢圓翅片管采用大直徑橢圓鋼管(100×20)套裝矩形鋼翅片再進(jìn)行熱浸鋅處理的制造工藝,換熱管束由二排換熱管組成,迎風(fēng)第一排管翅片間距4mm,第二排管束片距2.5mm,其具有如下特點:
一、傳熱效率高
◉ 換熱基管和翅片采用全碳鋼設(shè)計,避免了雙金屬結(jié)構(gòu)傳熱管由于間隙熱阻導(dǎo)致?lián)Q熱能力的降低。多年的試驗研究和實踐證明,在橢圓管上采用矩形的翅片能夠有效利用翅片區(qū)。翅片上設(shè)有擾流器,通過對空氣擾流達(dá)到最佳的熱傳導(dǎo)能力。
二、抗腐蝕能力強(qiáng)
◉ 鍍鋅的翅片管除了具有優(yōu)良的換熱性能外,還具有非常好的抗腐蝕性能。實驗室測試和大量工程的實踐均已驗證了其在各種環(huán)境條件下的長使用年限特點。
三、清潔能力好、機(jī)械強(qiáng)度高
◉ 鋼制的翅片強(qiáng)度高,在例行的高壓清洗中不會產(chǎn)生任何變形,特別適用于我國北方風(fēng)沙嚴(yán)重地區(qū)使用。高強(qiáng)度翅片管完全可以承受通常的機(jī)械沖擊,如抵抗冰雹襲擊,以及在堆放、裝卸、運(yùn)輸、安裝過程中踩踏等。單排管
單排管
由單面覆鋁板卷制的大扁管(220×20)和鋁制蛇形翅片進(jìn)行焊接,兩者結(jié)合緊密,根部有較大的焊角,使得單排管凝汽器有優(yōu)異的換熱性能,其具有如下
特點:
一、傳熱效率高
◉ 管束兩側(cè)換熱面積被充分利用,同時蒸汽側(cè)流通面積大,壓力損失低,具有較高的傳熱效率。
二、抗腐蝕能力強(qiáng)
◉ 管束基管外表面覆有抗腐蝕性強(qiáng)的鋁合金材料,管束換熱翅片也采用鋁合金材料,以上材料即使加工后,仍會馬上形成氧化鋁保護(hù)層,從而獲得良好的抗腐蝕性。
三、強(qiáng)度高、清潔能力好
◉ 管束由若干個單排翅片管與管板焊接,獲得了高強(qiáng)度的整體結(jié)構(gòu),便于運(yùn)輸和安裝。單排管翅片通風(fēng)流道為直線形,容易沖洗,能用高壓水沖洗,而不會產(chǎn)生變形。
四、防凍好
◉ 基管截面具有較大的長寬比,凝結(jié)水流動更加順暢,減少了凝結(jié)水的過冷度和發(fā)生冬季凍管的危險。